Triger kayış muhafazası alt parçasını sökün.
Her iki triger kayışın dönüş yönünü işaretleyin.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı cıvatayı serbest bırakın.
Triger kayışı dışarı alın.
Kavrama grubu gergi kasnağını sökün.
Triger kayışı dışarı alın.
Krank mili triger kayış dişlisi, sabitleme cıvatası ve iki adet rondela ile krank miline sabitlenmiştir.
Pistonlar üst ölü noktada bulunmamalıdır.
Ekzantrik mili dişlileri, ekzantrik mili kilidi -T10016- ile ekzantrik mili kapağındaki geçiş deliklerine kilitlidir ve birlikte dönmeye karşı sabitlenmiştir.
Not:Ekzantrik mili döndürüldüğü zaman, subaplar üst ölü noktada duran pistona çarpabilir.
Krank milini 1. silindirin üst ölü noktasına getirin. Eğik olan diş, sızdırmaz flanşın üzerindeki işaretle üst üste gelmelidir.
Kavrama tahriki-dişli kayışı saat yönünün tersine, önce yukarıda egzost ekzantrik miline, daha sonra emme ekzantrik mili dişlisine geçirin. Triger kayışın gevşek parçası aşağıda olmalıdır. Önceden kullanılmış bir triger kayışta dönüş yönüne dikkat edin.
Kavrama grubu gergi kasnağını aşağıda belirtildiği gibi takın:
Kavrama grubu gergi kasnağını, alyen -1- ile saat dönüş yönünde işaret penceresine doğru çevirin -ok-, (gergi kasnağı gevşek konumda).
Gergi kasnağı ile birlikte kavrama tahriki dişli kayışının alt parçasını, yukarı doğru bastırın ve gergi kasnağının sabitleme cıvatalarını takın.
Sabitleme cıvatalarını el sıkılığında sıkın. Ana plakanın kulağı, silindir kapağının deliğini kavramalıdır -2-.
Akabinde triger kayışı, bir alyen ile -1- gergi kasnağını saat yönünün tersine döndürerek, gösterge -2- ana plakanın işaretleme penceresindeki burnunun üstüne gelinceye kadar gerin -ok-.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı cıvatayı sıkın. Sıkma torku: 20 Nm
Not:Ekzantrik milleri, alet aracılığı ile ana tahrik-dişli kayışı monte edilinceye kadar, dönmeye karşı emniyet altında olmalıdır.
Triger kayışı ana grubunu saat yönünün tersine önce soğutma suyu pompasından gergi kasnağı, krank mili, avara kasnağı ve emme ekzantrik mili dişlisi üzerine yerleştirin. Bu sırada önceden kullanılmış bir triger kayışın dönüş yönü dikkate alınmalıdır.
Gergi kasnağı daha önceden sökülmüşse, gergi kasnağını aşağıda belirtilen şekilde takın:
Ana grup gergi kasnağını alyen kısımla saat yönüne zıt olarak aşağıdaki konuma çevirin -ok-.
Sabitleme cıvatalarını el sıkılığında sıkın. Ana plakanın girintisi -1-, sabitleme cıvatasını üstünden -2- kavramalıdır.
Çalışmış gergi kasnağında sabitleme cıvatasını sökün.
İbre -3- ana plakanın üstündeki çentiğe gelene kadar gergi kasnağını ok yönünde çevirerek, triger kayışını gerin -ok-.
Gergi kasnağındaki sıkıştırmalı somunu sıkın. Sıkma torku: 20 Nm
Ekzantrik mili dişlilerinden aleti ayırın.
Şimdi krank milini, tekrar 1.silindirin üst ölü noktasına gelinceye kadar, motorun dönme yönünde iki defa döndürün.
Sonra bir kere daha triger kayışın ayarı ve gergi kasnağının konumu kontrol edilmelidir.
Gerekirse her iki triger kayışının germe işlemini tekrarlayın.
Triger kayışı muhafazasını tekrar takın.
Krank milinin kayış kasnağını tekrar takın. Bu arada aşağıdakilere dikkat edin:
Kayış kasnağı ve triger kayışı dişlisinin sabitleme cıvataları yenilenmelidir.
Kayış kasnağını takarken, triger kayış dişlisine sabitlenmesine dikkat edin.
Yeni, yağlanmış cıvatayı sıkma yöntemleri: 90 Nm + 1/4 tur (90°) daha çevrilir
Sağ motor tutucusunu silindir kapağının üstüne takın. Sıkma torku 50 Nm.
Motor yataklarını takın.